Колёса Страны Советов / Были и небылицы / Выпуски 1-3 / Серии 1-12 [2011-2014, Документальный, DVDRip/XviD, RU] Андрей Крюковский

Колёса Страны Советов / Были и небылицы / Выпуски 1-3 / Серии 1-12 [2011-2014, Документальный, DVDRip/XviD, RU] Андрей Крюковский Колёса Страны Советов / Были и небылицы

---

Год выпуска: 2011-2014
Жанр: Документальный
Продолжительность: ~ 00:38:00

---

Перевод: Не требуется
Язык: Русский
Русские субтитры: Отсутствуют

---

Страна: Россия
Выпущено: Киностудия "Крылья России"
Режиссёр: Андрей Крюковский

---

Описание: Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про "Колеса Страны Советов" принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание "советское - значит лучшее" вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши "шедевры" отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд...

---

Список серий:

• 1 - Итальянский иммигрант и советский резидент
• 2 - От верхнего до нижнего регистра
• 3 - Передайте за проезд
• 4 - Гренадёры битвы за коммунизм
• 5 - Направления вместо дорог
• 6 - Московский донор Камского автогиганта
• 7 - В поисках движущей силы
• 8 - Легенда среднего класса
• 9 - Звезда по имени "Волга"
• 10 - Грузовик Всея Руси
• 11 - Перекрёстные связи
• 12 - Похождения ведущего колеса

---

Автор рипа: Dog67

---

Качество видео: DVDRip
Формат видео: AVI
Видео #1: 704x528 (1.33:1), 25 fps, XviD build 50 ~1802 kbps avg, 0.19 bit/pixel [серии 1-4] Аудио #1: 48 kHz, AC3 Dolby Digital, 2/0 (L,R) ch, ~192.00 kbps avg [серии 1-4] Видео #2: 704x528 (1.33:1), 25 fps, XviD build 50 ~1730 kbps avg, 0.19 bit/pixel [серии 5-8] Аудио #2: 48 kHz, AC3 Dolby Digital, 2/0 (L,R) ch, ~192.00 kbps avg [серии 5-8] Видео #3: 704x400 (1.76:1), 25 fps, XviD build 50 ~1707 kbps avg, 0.24 bit/pixel [серии 9-12] Аудио #3: 48 kHz, AC3 Dolby Digital, 2/0 (L,R) ch, ~192.00 kbps avg [серии 9-12]

---

Подробное описание каждой серии

---

• 1 - Итальянский иммигрант и советский резидент

Фильм рассказывает о двух популярных семействах советских легковых автомобилей: "Москвичей" и "Жигулей". Первый - истинный российский "резидент", созданный в СССР с учетом национальной специфики производства и эксплуатации. Второй - "иммигрант", пришелец из "мира капитала". Его адаптация под условия соцреализма проходила не слишком гладко. В судьбах двух машин были взлеты и падения, драматические и комические ситуации.
Истории о "Москвичах" и "Жигулях" рассказывают ветераны российской автомобильной промышленности, знакомые с этой темой не понаслышке…

---

• 2 - От верхнего до нижнего регистра

Правительственные лимузины и… инвалидные мотоколяски.
Роскошные автомобили первых лиц государства и "костыли с моторчиком" для калек. Казалось бы, что между ними общего?
Но, вышло так, что и у тех, и у других судьбы сложились не лучшим образом.
О советских автомобилях "верхнего" и "нижнего" регистров рассказывают участники их разработки, производства, эксплуатации.

---

• 3 - Передайте за проезд

"Наши люди в булочную на такси не ездят!"
Эта крылатая фраза точно отражала специфику быта Страны Советов: без общественного транспорта жизнь в СССР мгновенно бы замерла.
Зрители узнают, на чем перемещались жители больших городов, провинциальных поселков и глухих деревень.
Что в автобусах Страны Советов было оригинальным, а что - перенятым у зарубежных аналогов.
Об этом рассказывают инженеры, испытатели, ветераны пассажирских перевозок.

---

• 4 - Гренадёры битвы за коммунизм

Карьерные самосвалы: мощные, грубые, выносливые…
Их кузова перевезли сотни миллионов кубометров песка, руды, бетона, скального грунта.
Без них не были бы построены плотины и магистрали, гигантские заводы и целые города.
ЯАЗ, КрАЗ, МАЗ, БелАЗ - эти аббревиатуры стали символами экономической независимости СССР.
Наш фильм - о скромных тружениках Страны Советов, созидавших индустриальный базис нашей Родины.

---

• 5 - Направления вместо дорог

"Где проехал - там и трасса", - невесёлая шутка российских шофёров и поныне не теряет актуальности. Гражданским автомобилям высокой проходимости в нашей стране уделялось особое внимание. Десятки оригинальных конструкций подвергались жёсткой проверке разбитыми колеями, снежными заносами, гиблыми топями. Полноприводные внедорожники, гусеничные транспортёры, лыжные снегоходы, аппараты на воздушной подушке... О большей части этих раритетов зритель впервые узнает из нашего фильма.

---

• 6 - Московский донор Камского автогиганта

"ЗиЛ" и "КамАЗ" - эти "автомобильные" аббревиатуры знакомы каждому российскому гражданину. Два огромных производства грузовиков: первый ныне находится в глубоком кризисе, второй, преодолев сложности, выходит на подъём. Что связывает первенца советской автоиндустрии и любимое детище девятой пятилетки? Оказывается, тесные родственные узы. Без альтруистической помощи "ЗиЛа" не имело смысла строить "КамАЗ". Но сохраним эту интригу до выхода фильма на телеэкран.

---

• 7 - В поисках движущей силы

Что лучше: бензин или электричество? Чем оснащать автомобиль будущего: паровым котлом или газовой турбиной? Какие колёса сделать ведущими: передние или задние? Жаркие теоретические споры воплощались в удивительных проектах и экспериментальных образцах. Мы расскажем, какие идеи остались нереализованными, а какие стали привычной частью нашей жизни.

---

• 8 - Легенда среднего класса

Автомобиль "Победа". Символ послевоенной эпохи, во многом эту эпоху определивший. Более того, советская машина открыла новое направление в мировом дизайне, опередив именитых "иностранцев". Относясь по международной классификации к "среднему классу", "Победа" стала "топовой" моделью нашего автопрома, задав вектор его развития. О предках и потомках, о конкурентах и антиподах, о дальних и близких "родственниках" замечательной машины рассказывают в этом фильме.

---

• 9 - Звезда по имени "Волга"

Первоначально этот проект носил название "Звезда"... Но даже переименованная в "Волгу", машина не потеряла статуса звезды первой величины. В ней все было непривычно: внешний вид и внутреннее убранство, компоновка и конструкция агрегатов. "Волга" завоевала всенародную любовь на Родине и объективное уважение за рубежом. В этой машине все было прекрасно. Даже двухцветная окраска и хромированный олень на капоте вызывали прилив национальной гордости: можем ведь! "Волгу" нельзя было просто . Только "получить" или "достать". В первом случае - за заслуги перед Отечеством, во втором - путем незаконных махинаций. Как бы то ни было, владельцами "Волги" становились лишь избранные: прошедшие строгий кастовый фильтр или умело его обошедшие. Четыре десятилетия - сначала "двадцать первая", затем "двадцать четвертая" и "тридцать первая" - "Волги" оставались составной частью строгого государственно-партийного регламента. Эти машины не нуждались в модернизации... как и сама Советская власть. Так продолжалось с 50-х по 90-е годы... Затем наступили новые времена. Как-то сразу и вдруг "Волга" из индекса элитарности превратилась в синоним косности и неповоротливости отечественной индустрии. О блеске и нищете, о взлете и падении звезды по имени "Волга" расскажет наш фильм. В этом нам помогут съемки идеально отреставрированных автомобилей, кадры из старых киножурналов, полузабытая хроника кинолаборатории ГАЗа.

---

• 10 - Грузовик Всея Руси

Этот простой, но удивительно добротный, грузовик делил с ними трудности и лишения шоферской жизни. Замерзал в сибирской тайге, буксовал на размытой глине, сбивал "дыхание" на высокогорных перевалах. И, вопреки расчетам и логике - вывозил, выручал, справлялся. Задуманный еще до Великой Отечественной войны, ГАЗ-51 продержался на конвейере более 30 лет. А затем, приосанившись, старина "газон" возродился в обновленных моделях "52" и "53". Их общий тираж составил пять с лишним миллионов экземпляров! И вновь главным козырем этих трудяг стала готовность ладить с водителем средней квалификации.
Требования времени выдвигали на соискание переходящего звания "Грузовик всея Руси" все новых кандидатов: ГАЗ-4301, УАЗ-3727, БАЗ-3778, "Газель", "Нью-Газон"… Кто из них упустил возможность приобрести всенародную известность, а у кого шансы прославиться весьма велики - расскажет наш фильм.

---

• 11 - Перекрестные связи

Лето 2014 года. Городок Рибниц на берегу Балтики. Бывшая военная база группы советских войск в Германии. Здесь проводятся регулярные фестивали ретро-автомобилей, выпускавшихся в странах соцлагеря. Во времена СЭВа и Варшавского Договора между государствами просоветской ориентации были налажены крепкие "перекрестные связи". В полной мере это касалось взаимовыгодного обмена автомобилями. В "комсомольской стройке века" - БАМе - участвовали сотни чешских самосвалов "Татра". А в это время легковые "Татры" обслуживали высших чинов КГБ и МВД. Польские "Жуки" и "Нысы" компенсировали дефицит микроавтобусов в СССР. ГэДэЭровские "Мультикары" подметали улицы наших городов. Венгерские "Дутры" трудились в "Метрострое". Чешские медицинские автобусы оказывали стоматологические услуги в сельской глубинке. Неприметные фургончики "Шкода" развозили продукты по гастрономам. В нашем фильме будут использованы кадры советской и зарубежной кинохроники, редкие фотографии из частных коллекций, интервью с реставраторами и владельцами "олдтаймеров". А, главное, будет много "живых" автомобилей, которые вызовут у юного поколения зрителей острый интерес, а у старшего - ностальгию о своей молодости.

---

• 12 - Похождения ведущего колеса

То, что лошадь следует впрягать впереди повозки, ни у кого не вызывает сомнения. А как быть с двигателем автомобиля? Где для него наиболее подходящее место: спереди, сзади или, может быть, посередине кузова? Нынче мало кто из автолюбителей задумывается: чем отличается управление переднеприводным автомобилем от заднеприводного. Электронные помощники нивелируют эти различия. А лет сорок назад сплошь и рядом из-за водительской неосведомленности случались дорожные трагедии. В фильме используются уникальные киносъемки опытных и экспериментальных отечественных автомобилей, многие из которых намного опередили свое время. А еще будут раскрыты секреты создания машин из нашего, казалось бы, совсем недавнего прошлого: "Москвич-Алеко", "Жигули - Спутник", "Запорожец - Таврия"…

---

---

     Колёса Страны Советов / Были и небылицы / Выпуски 1-3 / Серии 1-12 [2011-2014, Документальный, DVDRip/XviD, RU] Андрей Крюковский     в интернет магазине 1000000-DvD-CD.ru (в корзину!) В корзине × Оформить заказ Преимущества: Колёса Страны Советов / Были и небылицы / Выпуски 1-3 / Серии 1-12 [2011-2014, Документальный, DVDRip/XviD, RU] Андрей Крюковский в интернет-магазине dvd cd дисков 1000000-DvD-CD.ru можно дёшево, если выбрать предоплату со скидкой 20%! Ещё дешевле диски выходят, если в заказе их больше 5-10 шт

ДИСКИ	Все по авто и мото
Количество DVD	2 шт.
Тип упаковки	Пластиковый бокс
Вес товара с упаковкой (г)	120 гр.